Ulica Floriańska w Krakowie ma 335 m długości, łączy Rynek Główny z Bramą Floriańską i jest częścią Drogi Królewskiej.
Ulica Floriańska to 335-metrowy odcinek Drogi Królewskiej, który biegnie od północno-wschodniego narożnika Rynku Głównego do Bramy Floriańskiej. To jedna z najbardziej gęsto zabudowanych ulic Starego Miasta: prawie każda kamienica ma tu własną nazwę, historię i znanego mieszkańca.
Ulica powstała w 1257 roku, przy lokacji miasta, jako pierwszy odcinek dawnego traktu na północ. Nazwę wzięła od Bramy Floriańskiej, która zamyka perspektywę ulicy od strony północnej i prowadzi w stronę kościoła św. Floriana. W dawnych źródłach ulica występuje też jako „platea Sancti Floriani”, czyli ulica Świętego Floriana, a także jako ulica Tworzyjańska.
Za bramą trakt biegnie dalej: bezpośrednim przedłużeniem Floriańskiej jest plac Jana Matejki, a za nim ulica Warszawska. Od strony południowej ulica zaczyna się przy Rynku Głównym.
Ponad 20 kamienic przy tej ulicy wyróżnia się bogatą architekturą i wystrojem wnętrz, a ich style sięgają od gotyku przez renesans po barok. Początkowo mieszkali tu zamożni mieszczanie i szlachta, od XVIII wieku rozwijały się zajazdy, hotele i restauracje.
Wśród mieszkańców i gości ulicy byli też ludzie kultury: przy numerze 11, w kamienicy Pod Aniołkiem, urodził się w 1837 roku komediopisarz Michał Bałucki, a pod numerem 34 przyszedł na świat Wojciech Stattler, malarz i profesor, nauczyciel Jana Matejki. Pod numerem 37 Henryk Frist założył Salon Malarzy Polskich.
Pod numerem 41 stoi budynek z XVI wieku, w którym urodził się, mieszkał, tworzył i zmarł Jan Matejko. Fasadę zaprojektowali w 1872 roku sam malarz i architekt Tomasz Pryliński. W tutejszej pracowni Matejkę odwiedził 2 września 1880 roku cesarz Franciszek Józef.
Po śmierci malarza jego przyjaciele przekształcili dom w muzeum. W 1904 roku stał się on oddziałem Muzeum Narodowego.
Pod numerem 45, w kamienicy Bełzińskiej, mieści się cukiernia „Jama Michalika”, założona przez lwowskiego cukiernika Jana Michalika. W pierwszych latach XX wieku stała się siedzibą artystycznego kabaretu „Zielony Balonik”.
W 1882 roku na ulicy uruchomiono linię tramwaju konnego, którą w 1901 roku zastąpiła linia elektryczna. Tramwaje kursowały tu do 27 czerwca 1952 roku.
Bądź pierwszy! Dodaj komentarz.
Aby dodać komentarz, musisz się zalogować.
Zaloguj się