Most kolejowy między Nowym Sączem a Starym Sączem

Most kolejowy nad Popradem łączy Nowy Sącz ze Starym Sączem na linii kolejowej nr 96. Jego historia sięga 1876 roku, a nowa konstrukcja powstała po powodzi, która zniszczyła starszy most.

Stary most i powódź z 2010 roku

Pierwszy most był stalową konstrukcją kratownicową z czasów cesarza Franciszka Józefa. Podczas powodzi 4 czerwca 2010 roku wezbrana rzeka podmyła filary i zawaliły się dwa przęsła. Miejscowości od Starego Sącza w stronę Krynicy i Muszyny zostały odcięte od polskiej sieci kolejowej, a pasażerów wozili zastępczo autobusy.

Odbudowa

Budowę nowego mostu w tym samym miejscu rozpoczęto w lipcu 2010 roku. Wykonała go firma Intop z Tarnobrzega, a most ma większą nośność niż poprzedni. Prace objęły też odbudowę sieci trakcyjnej i uregulowanie koryta Popradu na odcinku około 500 metrów. Otwarcie planowano na 23 grudnia 2010 roku, ale ostra zima przesunęła je na 15 stycznia 2011.

Praktycznie

• Położenie: rzeka Poprad, między Nowym Sączem a Starym Sączem, linia kolejowa nr 96.
• To czynny most kolejowy, nie obiekt do zwiedzania wnętrza. Widać go z okolicznych brzegów rzeki.
• W pobliżu, około 2 km od mostu, stoi klasztor klarysek w Starym Sączu.